DEPARTAMENTO DE
Ingeniería en el Medio Natural
“La nación que destruye su tierra, se destruye a sí misma. Los bosques son los pulmones de nuestra tierra, purifican el aire fresco y dan fuerza a nuestro pueblo”.
Franklin Roosevelt. Presidente de los Estados Unidos (1933-1945)
El Departamento de Ingeniería en el Medio Natural pretende dar soluciones de la ingeniería civil a los problemas que nos podemos encontrar en el medio natural, especialmente en zonas de montaña. Desde la apertura de una pista forestal, a la realización de una escollera o la construcción de un refugio de montaña. También nos dedicamos a trabajos de lucha contra la erosión y conservación de suelos mediante hidrotecnias, restauración de la cubierta vegetal y bioingenierías. También desarrollamos trabajos de restauración de riberas, actuaciones en cauces e infraestructuras en cursos de agua dentro de la ingeniería fluvial. Por último realizamos proyectos con clara vocación turística desde un punto de vista ingenieril mediante la construcción de pasarelas en cable, madera, metálicas o mixtas y equipamientos de seguridad en montaña (vías ferratas, tirolinas, arborismo, etc.) Dentro de este Departamento se engloban los trabajos clásicos ligados a la ingeniería civil, principalmente en zonas rurales y de montaña (abastecimientos y depósitos de agua, infraestructuras viarias, obras de urbanización, etc.). Dentro de la ingeniería industrial se desarrollan los trabajos de cálculo y diseño, de estructuras (de cable, metálicas, madera, hormigón armado y mixtas) y de instalaciones industriales, así como legalizaciones o informes relacionados con actividades industriales, principalmente en el medio natural. Desde este Departamento prestamos asistencia técnica a procesos ligados a la construcción y edificación con cálculos y soluciones técnicas específicas para proyectos constructivos.
- Ingeniería Forestal
- Hidrología Forestal y Conservación de Suelos
- Ingeniería Fluvial
- Ingeniería Civil e Industrial
- Asistencia Técnica a la Construcción
- Topografía y Delineación
- Ingeniería Turística
Algunos de nuestros trabajos:
Proyecto de ampliación del abastecimiento de agua con las fuentes en un termino municipal
Ref.PIR. 11
El Término Municipal objeto de actuación está formado por cuatro núcleos, los cuales suman un total de 289 habitantes censados, aunque estos datos no reflejan la realidad, puesto que durante el verano la población se multiplica debido al turismo.
En estos momentos estas poblaciones basan el abastecimiento de agua en un manantial de caudal irregular y escaso para las necesidades actuales, siendo absolutamente deficiente dada las estimaciones de demanda a muy corto plazo.
Se redacta este Proyecto con la finalidad de definir y presupuestar las obras necesarias para el establecimiento de una nueva captación y traída de agua, que asegure el suministro a estas localidades.
El proyecto propone la creación de una nueva captación de manantial, y su traída de agua hasta los depósitos de cada población. Esta traída de agua se realizara en la medida de lo posible siguiendo el trazado de una pista forestal existente.
Estudio de corrección Hidrológico – Forestal y Proyecto de Hidrotecnias en dos barrancos
Ref.PIR. 111
El área de estudio se encuadra en dos barrancos formados por una litología dominada por cantos rodados de origen aluvial y por margas gris-azuladas. Este predominio de litologías blandas fácilmente erosionables y transportables, están colmatando el embalse de Barasona aguas abajo. De ahí la importancia de minimizar los efectos erosivos.
Acondicionamiento de pista forestal en alta montaña
Ref.PIR. 247
El objetivo fundamental de este proyecto es la mejora de la transitabilidad y el aumento de la seguridad de los vehículos que circulen por una pista de alta montaña, proponiéndose para ello el siguiente tipo de actuaciones: estabilización de terraplenes y desmontes; obras de drenaje longitudinal y transversal; instalación de barreras de seguridad; y mejora del firme.
Mejora de accesos desde una carretera nacional a una urbanización en zona de montańa
El presente proyecto, realizado dentro del área de Ingeniería Civil, ha tenido como objeto adaptar el acceso a la urbanización con el acceso existente en la actualidad al núcleo urbano cercano y siguiendo las indicaciones del Ministerio de Fomento, unificar ambos accesos y adaptarlos a la normativa vigente.
El presente proyecto servirá además como documento base para la obtención de los oportunos permisos de los organismos oficiales competentes, de acuerdo con las disposiciones legales vigentes.
Mejora de accesos desde una carretera nacional a una urbanización en zona de montaña
Ref.PIR. 1546
El presente proyecto, realizado dentro del área de Ingeniería Civil, ha tenido como objeto adaptar el acceso a la urbanización con el acceso existente en la actualidad al núcleo urbano cercano y siguiendo las indicaciones del Ministerio de Fomento, unificar ambos accesos y adaptarlos a la normativa vigente.
El presente proyecto servirá además como documento base para la obtención de los oportunos permisos de los organismos oficiales competentes, de acuerdo con las disposiciones legales vigentes.
Construcción de pasarela peatonal sobre un barranco en alta montaña
Ref.PIR. 2560
El objeto del presente proyecto es definir y valorar la solución técnica y económica mas adecuada para la construcción de una pasarela peatonal sobre un barranco de alta montaña, y la mejora y acondicionamiento de la red de senderos en el entorno de la pasarela. Este proyecto se ha elaborado desde dentro del área de ingeniería turística de la empresa.
Como solución propuesta se pretende realizar una pasarela peatonal que permita el paso sobre el Barranco, con una luz de aproximadamente 120 m. y un desnivel entre los apoyos y el fondo del barranco de 90 m. La estructura principal de la pasarela estará realizada con cables anclados a ambos lados, donde existe macizo rocoso y tendrá una anchura útil de aproximadamente 1.20 m. La plataforma de la pasarela estará formada por un tablero (Paneles 1000×1500 mm.) de material termoplástico antideslizante.
Al final la solución técnica adoptada une los principios de las dos tipologías anteriormente mencionadas, la tipología “clásica” y la de “cuerda de tender”. Esta pasarela sea posiblemente una de las pasarelas peatonales de mayor luz del Sur de Europa.
Pasarela peatonal sobre un río de montaña
Ref.PIR 2934
El objeto del presente proyecto es definir y valorar la solución técnica y económica para la construcción de una pasarela peatonal sobre un río de montaña y el acondicionamiento de un carril bici desde el núcleo de población hasta la carretera.
La actuación propuesta es una pasarela peatonal que permita el paso sobre el río, con una luz de aproximadamente 35 m. La estructura será de acero sobre pilares de hormigón armado y con cimentaciones con micropilotes y pilotes con sus encepados. La pasarela tendrá una anchura útil de aproximadamente 1,50 m. La plataforma de la pasarela estará formada por un tablero (Paneles 1000×1500 mm) de material tipo Tramex.
Realización de un camping en una zona de montaña
Ref.PIR. 3199
Se ha redactado el presente proyecto en una zona de montaña para definir y valorar las actuaciones a realizar en las instalaciones sitas en unas parcelas, para la construcción de un camping, realizado dentro del área de ingeniería turística. El proyecto de edificación-rehabilitación se centra en dos naves adosadas preexistentes que en la actualidad se utilizan como aprisco para ganado equino (pues el uso actual de la finca es de cuadra para caballos con finalidad lúdica), que van a ser rehabilitadas para su utilización como albergue y edificio de servicios para los clientes del camping, promoviendo un desarrollo sostenible.
Reconstrucción de pasarela colgante sobre un río
Ref.PIR. 3313
El objeto del presente proyecto ha sido definir y valorar la mejor solución técnica, económica y ambiental para la reconstrucción de una pasarela peatonal colgante sobre un río de carácter fluvial.
En esta óptica la reconstrucción de la pasarela colgante tiene todas las potencialidades para crear un importante atractivo turístico en la zona y conectar además estratégicamente los dos circuitos de senderos en las dos márgenes del mencionado río. Por otra parte la reconstrucción de la pasarela es por sí misma la recuperación de parte de la historia de los núcleos del municipio. Por otra parte los estribos de la pasarela son aún funcionales y se pueden aprovechar para apoyar la estructura de cable de la nueva pasarela que tiene dos vanos, el principal de 45 metros y el secundario, en la margen izquierda, de 15 metros, con un total de tres estribos.
